призма текста

Однодневный веломарафон по трем областям

2011-04-21T23:43:00.000-07:00

Никогда не повторяйте такого сами, это может оказаться опасно для жизни, здоровья и коленей(да что говорить для нетренированного организма и 100 км "убийством коленей" может быть)

Дата 17 апреля 2011 года

Участники: я и Father (с форума extremeyar.ru)

Пройденная дистанция 322 км от дома до дома.

Время в поездке: 24 часа

Трек http://maps.yandex.ru/-/CBQeaMnk?ncrnd=8966

отчет на форуме http://forum.extremeyar.ru/index.php?topic=3347.0

Прошу простить за возможно некую сумбурность отчета, такого больше не планирую, поэтому описываю и свои ощущения вместе.

Всякий, возвышающий сам себя, унижен будет,
а унижающий себя возвысится.
цитата из Вконтакте

Ну, к этой поездке я основательно подготовился, накатал около 1300 км, катал в любую погоду, в снег, в дождь, в солнце, был готов, в субботу немного покатался, это конечно минус - надо было отдыхать, но это не так важно. Была определенная раскладка пищи(про это по ходу отчета) и воды, определенные рецепты.

Утром, проснулся, сделал растяжку, душ комнатной или чуть мене низкой температуры, за 2 часа я покушал, до выезда размялся, отдохнул, был достаточно бодр. Приготовил жидкое питание в термос - горяченькое на последнюю часть пути(рацион должен быть легким, и от более грубой пищи к все более простой вплоть до жидкого питательного месива - это цена победы), разлил воду в бачки, добавил лимонный сок(очень важный ингредиент, придает вкус воде, смягчает ее, делает вкусной в общем, бодрит), собрал все: насос, запасную камеру, нож(который потом пригодился нам обоим, и не один раз ) еще по мелочи и поехал.

В общем подъехал в 9, к чему я был настойчив(ибо я не хотел ехать 300), это обязательно выполнять правила Поля Виви, поэтому ехал до места встречи медленно, около 17 км/ч. Не останавливался часто. До точки сбора было около 18 км. Там практически сразу встретил фазера. В 9.30 поехали, я не хотел ехать быстро, ехали не сильно, но технично, т.е. с минимумом остановок. Еду доставать мне было неоткуда, а пил понемногу из фляжки (уже можно, холодненькая вода с обязательным лимонным соком прибавляла энергии), похоже то же самое было и у партнера.
2 часа мы проехали довольно неплохо, до Нерехты оставалось не так много - остановились, было уже проехано достаточно, около 50 км, я обычно останавливаюсь после полсотни. Размялся, покушал овсяного печенья (грубая пища, нужно запивать водой, т.к. вода расщепляет пищу и дает энергию).

Дальше, когда мы решили срезать, вначале грунтовка до Сахарежа была неплоха, после него еще терпима, последняя была просто жесть. Было много снега, глина, там мы потеряли много сил и времени. В принципе можно было предположить это по просто виду полей, которые мы проезжали - там был снег, но шаг был сделан... Это меня ненадолго выбило из колеи, часа на 2 может на 3, поэтому я может на фотках немного грустный. Тогда вышел первый вариант с носками то, что я был не готов, и на самом деле спасибо Father за запасные носки, иначе я бы поехал домой.
Ботинки подсохли, и дальше ехать было нормально. Прошли немного по железной дороге, вышли наконец на дорогу, доехали до Нерехты. Дальше я уже не замечал, потому что все таки мне казалось, что было странно лезть по грунтам, но назад (пока мы шли по этим полям) уже пути не было. На выезде из Нерехты, я повесил на руль носки, чтобы сушились, осознавая, что вечером понадобится дополнительная пара носков.
Остановились у заправки, я протер велик, смазал цепь ибо я всегда смазываю и чищу цепь, так как уже много цепей, шатунов и трещеток в урну ушло из-за неосторожностей в этом вопросе. Протер велосипед, благо полные крылья защищали неплохо и так, поэтому я был достаточно чистый. Дальше поехали более менее легко. Носки подсохли, стало лучше, комфортнее, кеды тоже подсохли, тогда начало заканчиваться печенье, но я его уже давно совмещал с сухофруктами (более легкоусваиваемая пища, обилие сахара в сушеных плодах делает их много более полезными для поддержания сил), в основном изюм, стал потихоньку переходить на них.

Поехали довольно стабильно, по грунтовке, но скорость держали неплохую. Ближе к Фурманову ехать стало легче, и солнышко даже как-то засветило, потом была опять техничная езда, достаточно быстрая, но быстро(естественно умеренно) крутить уже было можно, ведь вторая сотня пошла, да и время. Иваново само от нас убегало, было у меня такое чувство
На подъезде к Иваново стало темно, нацепили фонарики, мой с dealextreme надежный и проверенный Romisen rc-p3 - "заводской китай", который отработал очень неплохо. Это уже из опыта ночных поездок, который дал понять, что без надежного фонаря ехать нельзя, а этот и влагозащитный и очень яркий, свеотовозвращающая одежда, так как желтая сумка работает днем, вечером ее не видно, вступала в дело велокуртка. И задний маячок. Я выполнял правило марафонцев включать задний маячок на постоянный свет (там запрещают другие режимы, хотя одному можно любой режим использовать), фазер сделал мигающий, это личное дело так-то. В том промежутке не устраивало то, что не сделали большого привала, но этого не было, так как не взяли коврики, на чем сидеть, да и время поджимало, это конечно упущение. В целом вторая сотня была более стабильной. В Иваново уже ехали со светом, преимущество маячков ощутили еще на подъездах к городу, нас замечали, объезжали в стороне. Светоотражение десятично, а задний маячок обязателен! Желательно конечно наличие технического автомобиля, но в наш план это не входило.
Аэродром не удалось посмотреть, удивило обилие магазинов, причем на одной улице, вело-мото, вело снаряжение, все для туризма и другие, конечно хотелось это все посмотреть, но было уже поздно, в городе широкие дороги, а окраины как и в Ярославле, хотелось посмотреть на город подробнее, насколько он другой, хотя самое общее представление получил. Поехали по дороге в Ярославль. Выбора там не оставалось, я одно время хотел вернуться поискать автобус или эльку, но было уже объективно поздно. Усталости не было, покатили в Ярославль. Было понятно уже, что приедем в Ярославль к утру.

Мы выехали довольно неплохо, я спереди, потому что свет был более яркий. Может фазер заметил, что мне было немножко трудно объезжать всякие ямки(мтб шное прошлое не отпускает) и трещины асфальта, казалось, что Father у было легче. В результате уже дома заметил, что каретка немного стучит. Дорога была прямая, мало уклонов, чередовался аварийный и ровный асфальт. Думаю что ехать ночью по ней было лучше чем днем, ибо нутром чуял, что по бокам все та же безрадостная картина - поля, поля, покрытые снегом и редколесья(за день уже нагляделся), деревни попадались не часто, чаще заправки, на которых и останавливались. Погода сжалилась, ни снега, ничего сложного не было, к остальному был готов(ветру снегу, минусовой погоде).
В конце концов Father решил покушать в кафе, купили воду, у меня оставалось секретное оружие - жидкое питание(изюм, овсянка и лимон, залитые кипятком - в термосе), оно придало сил, согрело. Я воды не брал много, может не осознал, что будем ехать все 300+ км, и воду бы по хорошему нужно было погреть в микроволновке кафе, ибо термобутылка на литр у меня была, в следующий раз продумаю это. То, что я был не готов к 300ке, я не скажу, хотя 250 было бы лучше
Потом я только останавливался кушать жидкое питание, пил воду, ибо лишь большое количество воды сможет расщепить элементы пищи для генерации энергии, во как. Теперь буду брать дополнительно лимонный сок и другие компоненты добавок в воду (не химию).

Дальше появился гаврилов ям, и дорога стала чуть более знакомой. Было холодно из-за ветра, водичка стала холоднее, ибо была купленой, и все таки я был готов - была специальная ветро-дожде-защитная куртка, обязательно утепление коленей (в межсезонья)(хотя это было стандартной, у меня с ноября по май обязательные дополнительные штаны с теплыми наколенниками). Ехать было не холодно, очки очень помогали от траты лишних усилий на моргание глазами Дождя тоже не было. На дороге к Ярославлю фазер меня обогнал, тут сказалось то, что ночь стала "слепой", фонарик стал ослабевать по чуть-чуть, сказывалась практически каждая мелочь, все обострялось.
Тяжелее - я не скажу, что было тяжелее, просто я стал ехать медленнее, уже понимая, что в Ярославль приедем уже в светлое время я не торопился на подступах, берег остатки сил. Вот когда рассвело, я выключил фонарь, покушал последнее, и покатил много легче, даже стал ускоряться. На самых-самых подступах хотел уже отпустить Father а, но он все уезжал, доехали уже до Ярославля и там попрощались. Усталость конечно чувстовалась, но боли не было. После марафона была конечно небольшая вялость, и сейчас, через день после завершения я уже успел накрутить километров 30 - и он катит, довольно неплохо.

Напоследок отмечу, что сон по моему мнению идеальное средство отдыха, и даже эта поездка заменять его на вкручивание меня не убедила. Хочу спать ночами, и всем советую =). И конечно надежный велосипед.

Заклейка дырок в камере велосипеда

2011-03-20T23:19:00.000-07:00

Есть покрышки, которые можно снять руками, есть которые нельзя. Желательно снять руками, можно пластиковыми монтажками, железные не желательно, и тыкать что нибудь острое тоже нежелательно - можно проткнуть камеру. Чаще всего если плохо снимается, нужно спустить воздух весь.

Покрышку не нужно сдвигать по ободу при снятии. Это нужно, чтобы сразу найти причину прокола(потом ее можно не заметить, а они часто застревают в покрышки и протыкают еще и еще). Можно сделать метки на ободе и покрышке, но снимать параллельно ободу - легче. Камеру можно вытащить и найти прокол на слух или опустив в воду. Покрышка в это время лежит рядом с ободом в том же положении как и была на колесе.

Остается лишь приложить камеру к покрышке(я определяю место не по метке, а прикладываю ниппель камеры к дырке под ниппель обода) и найти причину прокола - это может быть стекло или проволочка, застрявшая в резине покрышки - это самое опасное, ее даже часто не видно и нужно долго сгибать место прокола, чтобы обнаружить ее. Если ничего не видно, возможно камера перевернулась и нужно другой стороной повернуть камеру (направление там не так важно, потому что точка прокола одна и перевернуть камеру легче, чем потом ощупывать всю покрышку) - это очень важно и наградой за это будет отсутствие спущенного колеса, через пару часов последующего катания - а так обычно и бывает у ленивых райдеров.

Дальше нужно клей и заплатки. Клей можно момент, но по моему опыту нормально клеят и китайские, заплатки желательно разных размеров и более мягкие и тонкие, чем для автомобилей. Дешевые заплатки ничуть не хуже дорогих, покупать дорогущие наборы совсем не обязательно, можно отдельно, куски старых камер тоже важнейшая вещь - кроме их использования для крепления груза, фонариков и других вещей к велосипеду можно использовать эту резину вместо заплатки - держит супер. Процедура стандартная - (если дома, можно пару раз кругами провести наждачкой, обезжирить и обсушить место прокола) наносится клей, выжидается пару минут и прижимается к месту прокола - здесь важно не сдвигать заплату, а нажимать на нее. И все, можно накачать камеру и ехать, если уверены, что все места проколов обнаружены.

Не бойтесь заклеивать камеры - это можно делать до двадцати раз и это очень полезно. И только после существенного ухудшения характеристик камеру можно пускать на резину для разных самоделок и крепежей. Даже сезон можно проехать на одной камере, и это будет фан, жду всех на покатушках.

Идеи самоделок

2011-02-25T03:30:00.000-08:00

Некоторые самодельные вещи очень помогают в жизни, опишу некоторые, которые оказались полезны для меня:

1 использование старых велокамер для крепления багажа, фонарей, одежды на раму велосипеда, палаток и спальников - то есть универсальное крепление. Я использовал три свойства резины:

- она хорошо тянется, поэтому и хорошо стягивает.

- Она хорошо стягивает, поэтому в сложных местах это можно усилить многократно, делая несколько оборотов вместо одного

- Она хорошо стягивает, поэтому не требуется в конце вязать узлы, достаточно перехлестнуть кончик через прошлый оборот и он очень крепко стянет багаж

2 Складной коврик-пенка.

Коврик пенку можно пошить самому, для этого выбираются габариты, и нарезаются на прямоугольники устраивающих вас размеров. Затем нужно сделать его складным, для этого берем кусок ткани, чтобы укрывал все прямоугольники, с небольшими припусками. Далее загибаем припуски и прошиваем так, чтобы каждый прямоугольник держался в своей нише и между прямоугольниками оставалось место для складывания будущего коврика.

Вес получается очень легким (мой 160 гр.), а размер компактным, и каждый прямоугольник можно заменить.

3 самосшитый коврик-седушка.

В ближайшем магазине (в моем случае Аксон) обнаружилась алюминиевая армированная фольга - прочная достаточно и вспененный полиэтилен, этого достаточно лишь по размеру коврика, но я складывал алюминий вдвое, а полиэтилен вчетверо, для прочности. Далее нужна окантовка - тканевая полоса, затем это нужно сшить вручную(машинка не берет). Полиэтилен и алюминий прошиваются по краям, захватываются кантиком, и получается довольно прочный коврик, его теплозащиты достаточно чтобы сидеть на снегу и не ощущать холода. Вес моей седушки - 40 гр.

4 полосы световозвращающей ткани на рюкзак.

Очень хороши для улучшения видимости на дороге, кроме использования ярких цветов в одежде, например желтого. Покупается жилет гаишника и снимается с него часть полосы, или просто полоса ткани в магазине спецодежды или подобном. Затем нашивается на рюкзак, сбоков и сзади - видимость судя по отзывам улучшается, особенно когда рюкзак не для велосипеда.

Руль для туризма с пятью положениями.

2011-02-13T01:36:00.000-08:00

Пять изолированных положений рук, улучшенная управляемость и универсальность.

Ну во первых этот руль состоит из двух частей - обычный прямой руль(на картинке райзер, но все же лучше полностью прямой руль) и рога с chainreactioncycles.com эти. Руль обрезан по ширине грудной клетки+руки, чтобы не задевать фуры лишний раз при движении по шоссе.

Далее этот руль обеспечивает все преимущества шоссейного руля, имеет 2 положения рук с непосредственным доступом к ручкам тормоза, что удобно.

Установка этого руля неоднозначна, можно сделать абсолютно разные варианты.
Необходимые детали: прямой руль, шифтеры, ручки тормозов, рога, обмотка руля, шестигранные ключи(в основном на 5)

Сначала берется прямой руль, наживляются шифтеры и ручки тормоза и рога.(обрезать руль можно сразу, если знаете как вам будет удобно, если нет, можно первое время не обрезать, а поэкспериментировать с положениями, а может и вообще не обрезать, это по желанию)

Сначала зажимаются рога. Часто прямой руль с изгибом и угол рогов с рулем разный при разном положении рогов. Тут советов нет, лично у меня загиб руля направлен вперед и чуть вниз, так дальний сгиб рога более параллелен прямой части руля и рога как бы вогнуты внуть, что более компактно (работает для меня).
Теперь настраиваются положения ручек тормоза. Во втором положении должно быть достаточно места, чтобы зажимать ручки тормоза, но не слишком много, чтобы из 3 положения можно было дотянуться до ручек, в сложном случае можно ручки удлинить трубками-удлинителями. В общем случае ручки тормоза чуть ниже рогов, опять же для третьего положения. И в пятом положении пальцы не должны задевать за ручки. Здесь можно обратить внимание на паралельность рогов, ручек тормоза, равномерной удаленности ручек от руля(особенно когда есть сочетание комборучки например с отдельной ручкой - такое тоже бывает) и рогов.
Теперь настраивается положение шифтеров - это строго индивидуально.
Далее настраивается угол руля. Стандартно рога должны идти горизонтально, или чуть вниз, но это для аэродинамичной позиции, если это не работает для вас, нужно ставить как удобно, или на стиль, но не вертикально вверх - так никто не делает. На руле автора рога опущены вниз, чтобы в длинной позиции получить более растянутую посадку, но не слишком сильно, чтобы не страдала аэродинамика.

Положения на руле:
1 Это положение для отдыха при движении на шоссе, руки расслаблены и пальцы не сжимают руль, а лежат на тормозных ручках. По мнению американских ученых это позволяет избежать появления туннельного синдрома пальцев, то есть болезненных ощущений в конечностях. То же самое происходит в положении на шоссейном руле - "на ручках тормозов".
2 стандартное мтб положение со всеми вытекающими отсюда плюсами - руль удобнее лежит в руке, можно дернуть переднее колесо через препятствие или ямку, руль в таком положении хорошо удерживать достаточно надежно, что позволяет в этом положении преодолевать сложные, даже внедорожные препятствия. Также положение рук или такое же или шире, чем на шоссейном руле, поэтому легче маневрировать. Положение для сложных участков. Руки в этом положении защищены от боковых ударов рогами, тоже плюс.
3 Это вообще сказочное положение, так как тут не округлый угловой переход, а острый угол, то есть наличествует дополнительный упор для кисти руки, как в мтб стиле, что лично для меня очень удобно, также можно при желании в этом положении расслабить пальцы. Оно шире чем на шоссейном руле, подобранном под ваш размер, и маневрировать гораздо легче, это положении идентично положении кросскантрийных гонщиков, и доказана эффективрость, иначе бы мтб-шники на гонки не ставили рожки на руль так часто :-) Здесь нужно подчеркнуть возможности этого руля. Он сочетает в себе положения как прямого руля с кофмортной шириной, так и шоссейного руля, когда кисти вывернуты вперед(то есть 90 градусный угол).

Ну и напоследок об этом положении - находясь в нем, нужно настраивать расположение рогов, относительно ручек тормоза на небольшой угол, чтобы в этом положении иметь возможность дотянуться несколькими пальцами до ручки тормоза. При обрезании руля также необходимо учитывать эту особенность, она очень важна. Допустим это положение очень помогает на спусках, и часто на спусках необходимо тормозить не сильно, поэтому доступ к ручкам очень помогает в этом положении.
4 это промежуточное положение, когда нужно например дать отдохнуть рукам от одного положения, сменой его в оное. Посадка более растянутая, это позволяет сменить положение не только рук, но и спины, то есть задействовать другие мышцы тем самым работавшие до этого мышцы отдыхают (и будут потом уже лучше работать).
5 Это положение для спринта - например догнать группу шоссейников :-) Широкие покрышки дают фору на плохом асфальте, коего в наших краях полно, поэтому обогнать шоссеров часто несложно... При езде недоступны ни тормоза, ни переключение, для кратковременного быстрого рывка по равнине подойдет, а при наличии опыта и на долгое катание хватит.

Использование этого руля позволяет и отдыхать, и вкручивать, и маневрировать. Подходит для быстрой, медленной езды, в общем достаточно универсально для не слишком жесткого катания, например для бреветов, туризма по дорогам, катаний на работу - утилитарного катания.

Маленькая зеленая сумка

2010-02-20T04:19:00.000-08:00

Посмотрел "псы в резервуаре" от Квентина Тарантино. Фильм простой, но название раскрывает глаза. Музыка в начале фильма и навеяла на этот текст, а точнее полная версия песни; если постараться, уверен, можно найти совпадения в текстах :) Итак.

Не смотреть назад, что бы ни случилось
стрела летит, дорога вьется
Только успеваю прощаться
Поверну направо, поверну налево
Начала не видать

Не остановить крутящееся колесо
поворачиваю вправо, поворачиваю влево,
конца не видно
назад смотрю по ночам ищу клад
Может свести он с ума, если не найду
Колесо продолжает крутиться
Куда бы я не повернул, вижу только восход иль закат

Ищу ли я счастья, непонятно и мне самому
ясно одно, смотри не смотри
либо найти либо с ума сойти
сказать одиночеству прощай и прости
смотрю вверх, вниз, поворачиваю вправо, поворачиваю влево,

на обочине дороги, в ночи,
я иногда возвращаюсь назад,
возвращаюсь в поисках клада
смотрю по сторонам, смотрю вверх
скоро восход, и снова в путь

Ключ

2010-02-13T08:27:00.000-08:00

это время было обыкновенно утреннее умывание, но никто не умывался. Байкер лежал без движения, врачи констатировали тяжелую степень поражения головного мозга, предстояла операция. Завтрак в палате не жаловали, как впрочем и обеды и ужины, но никого это не волновало. Бизнесмен Василий, на завтрак не успел, так как он был приходящий больной и посещал лишь капельничные вливания, жертва ДТП - водитель легковушки, жертва ночных гопников, главный энергетик завода советского типа, выпускавшего такие древности, что даже в музеях о них ничего не знают. Таковы были эти несколько людей, которых свела вместе случайность...

За два дня до этого
Было утро, первый рабочий день решено было достичь рабочего места на байке, которому уже не один год была доверена личная жизнь и судьба байкера. Утро было желтым, видел, как роса стекала с трепыхающихся растений на обочине и туман, дорога вела не через город, так было даже приятнее ехать. Обычно велосипедист, а далее просто байкер видит очень мало из того, что хочется. Как бы проезжая через разные места он иногда просто не способен уловить все нюансы местности, поймать лучик солнца, пробивающийся через веточку кустов, ощутить перебежки жуков под журчащими травами, услышать как сминается трава, когда легко ступаешь по ней босыми ногами, как роса еле слышно обволакивает брюки легкой влагой. Это байкеру недоступно, даже когда он спешился и ведет машину рядом с собой это тяжело для него. Он привык ехать, потому что надо ехать и он едет.

Неприхотливую еду, которую подавали в больнице жаловали лишь два человека: главный энергетик, по виду довольно пожилой, не без проблем со здоровьем, решил байкер что это из-за советского прошлого, и сам байкер. Тут были другие причины - байкерство, его личное, призвало его быть простым и вкус его поэтому был простой, как и еда была простой. Сам байкер был невероятно сложен, как и любое существо, наделенное жизнью - было мнение у него такое. От еды он не отказывался, но уж когда был выбор, он выбирал лучшее. Уже давно в стране было неплохо, но становились ли люди от этого лучше. Нейрохирургическое отделение, в котором лежал байкер показало, что дело еще предстоит поправлять, "я сделаю это", сказал байкер родственникам. Каждому байкеру предстоит умереть, возможно это будет на следующей покатушке, возможно через одну, или позже. Катаясь, чтобы жить, байкер живет ради покатушек...
- Ты рехнулся, кучи людей умирают от таких травм, тебе не жить, тем более твой байк украден. Да, они его не нашли.
- Черт возьми, это и моя вина, не сообщал в милицию, "прости, мой байк" - уже подумал байкер.

Последний мост, что-то блеснуло на дороге, резкий тормоз, уф - это ключ, ключ лежит на дороге - размер тринадцать на четырнадцать - то, что надо. Молча байкер закинул его в рюкзак... Ударил по тормозам у входа, десять километров позади, впереди первый день работы, стоянка байка на территории фирмы, на собственной велостойке. Работа оказалось довольно демократичной, не без элемента тупости. Обеда не было, зато куча перерывов со специальным звонком, возвещающим это время. Европейская фирма, должна держать свое лицо, а работа заключалась в абсолютной чепухе, но это было стабильно и несложно, а это байкеру и надо было. Должен ли байкер работать, думал он подклевая очередной стикер на конверты, может быть, ведь он не какой-то революционер в душе, как американская хипповая молодежь.., в России тем более есть зима, так просто на одной любви не проживешь, как минимум еще веру и надежду надо. Обязательная прописка лишала беспечных соглашающихся с этим людей права уезжать из их селений, пусть даже на один район там приходилось по две многокилометровых заводских зоны, могли уволить по любому поводу - у женщины нет детей, а если будут? есть дети - а если заболеют? Люди не могли найти себя в своей профессии, и только Путин боролся за нашу любовь. У байкера была дорога.

В палату привезли телевизор и dvd. Сначало конечно смотрели телевизор, пока бесконечные убийства и криминал не надоели, больше в этой больнице делать было нечего, капельницы байкера лишь удручали, но сделать с этим он ничего не мог, или не хотел... Смотрели на dvd фильм про штрафные батальоны в 40-х годах, которые прошли на ура, байкер же предложил фильм от американцев - ДжоЕл Коэн и Итен Коэн - с резким названием "Револьвер", который однако никого не впечатлил, кроме владельца диска. Лежачий байкер - разве это такой он? Первое что увидел байкер были руки, они были черные от загара. Это было видно по черте на предплечье - ясно было: руки загорели от езды в джерси но лишь до линии рукава, как и положено. Я не ходил уже около тридцати дней и хотелось наконец увидеть хоть что-то кроме потолка.

Хотелось наконец увидеть хоть что-то кроме этих бьющих в глаза белых ламп. Вышел, поехал домой на велике. Поехал к родственникам, и там и остался, ехать за тридевять земель не хотелось. Ничего более не хотелось, дорога все съела... Не знаемо.! Чем байкер не похож на обычных людей, только лишь тем, что ему надо подстричься или побриться, сменить байкерс на костюм-униформу, так что же. Чем же он второго сорта, и все же, приходит время, когда ты осознаешь, что ты стал вторым сделать попытку стать лучшим из них. Поеду в завтрашнюю ночную смену на автобусе, он довезет прямо через мертвую промзону, в тишине ночи до самого дома, в спальный район, или спасти свою дущу и отправиться на байке? На байке, но последний раз, да...

Не хотелось думать, жив и ладно, хотелось выйти на улицу. И это сделать удалось. В последнее время многое удавалось сделать, лишь заново учиться держать ручку и бумагу, ходить, превозмогая боль. Таблетки успокоительного, а точнее наркотики на ночь байкер не принимал, столкнулся со смертью, не взяла уж, так и теперь не возьмет.. Ужин не располагал к беседам, в конце концов принесли таблетки. К горстям таблеток относился философски, пока их количество в ящике тумбочки не стало превосходить всякие границы. Тогда я от них избавлялся. Фотографировать из окна этого здания было просто нечего. Казалось часто, что и вообще нечего в наших широтах фотографировать, ну так оставалось время покататься побольше. С каждой стороны байкера поджидают опасности, они там же где и приключения.

8 часов ничегонеделания выматывали, или само осознание бесполезности для личного роста, если вообще это интересовало байкера, катить было совсем без интереса, пока два рослых паренька умело не подрезали байкера, и стащив от машины оглушили и стали бить по ногам... Автобус катил себе далеко от сюда, прорезая ночь по направлению к спальному району, все спали. Проснулся байкер позднее, лишь до этого чувствовал боль, о работе думать не хотелось.

Спальный район все также спал, когда байкер вернулся в него, в свою стихию. Можно было снимать фото, можно было учиться жить заново, без байка?.. Все-таки байкер должен кататься ведь?.. Байкер машинально потянулся в рюкзак, взял перчатками ключ, подошел к окну, и маленький кусок металла быстрым движением полетел по направлению к дороге. Байкер понял: то, что лежит на дороге - не бери, нет от этого добра, поежился и почему-то перекрестился... Остаться диким, вот твой выбор...

Покатили, или скоро весна.

2010-02-10T03:56:00.000-08:00

Сегодня выехал на работу на велике. Чего только не было этой зимой, сначала настал мороз, при полном отсутствии снега и вся грязь превратилась в черный лед, затем медленно закружили белые мухи, и мороз начал сдавать, появился лед и мерзские колеи располосовали дорогу.

Это была зима полная катаний и тревог полная частых проколов камер, треснувших педалей и радости вкручивания.

Это был третий день, как я снова начал кататься. ... резать здесь... за три дня до этого...

Это был первый день, как я вернулся к катаниям и этот день был жестким. Я сел и поехал за волгу, перемахнул через октябрьский мост, уехал далеко от него и ... помер(не могу ехать)... Это было грустно, но это был факт жизни.

Второй день я проснулся и захотелось двигаться, перед очередной поездкой сделал как летом обязательные упражнения: разминка верхней части туловища, затем приседания, махи ногами и т.п. , как это делают в школах :-) потянулся и поехал. Стало лучше, но это уже было хорошо. Ехалось довольно сурово. Даже казалось, что это не я еду, а ползу, несмотря на шипованные покрышки и т.п. Из-за поломки насоса путь домой пришлось совершать пешком.

На третий день, ....

Утро было прекрасным, и ничего не предвещало (особенность расположения моего двора такова, что в какое бы время не посмотри, на дороге видна или наледь или лужи), но выехав я моментально ощутил как прекрасно мое положение. Дорога находилась в чистом состоянии, ехать было уже чуть легче. ... На обратном пути произошел реверс. Я почувствовал это - возможно эндорфины или еще что-то выделилось, но ехать стало легко, я опять полетел, хоть и пошел небольшой снежок. Да, это определенно было хорошо, я чувствовал, что готов ко всему, к любому положению, и это мне нравилось... Так начинается моя весна.

Запуск линукса на нетбуке msi wind u100

2009-10-22T00:58:00.000-07:00

На самом деле совсем не обязательно приобретать к нетбуку дополнительный дисковвод для лазерных дисков или подобные вещи, часто достаточно лишь карточки памяти, которые можно купить например на dealextreme.com.

И зачем нужны диски, если можно запустить на флешке такие системы как

knoppix любой версии

puppy linux

причем можно туда еще запехнуть и bartPE, проблем с этим не возникнет (fat).

----------

Итак как это делается.

1 надо скачать образ или достать диск системы.

2 Мы должны поставить на флешку загрузчик grub, причем файловую систему на диске можно выбрать самому (для fat сделаем в винде стандартное форматирование, для ext2 например можно mkfs.ext2 /dev/sdb - если /dev/sdb ваша карточка).

А далее основная фишка в том, что для запуска линукса нужны 3 команды груба ( рассматриваем версию 0.97):

kernel [файл ядра] root={путь к рут} [параметры ядра]

initrd [файл initrd]

boot

и запускаем систему. Возникающие проблемы решаются по мере поступления, но часто они заключаются в неверном расположении файлов, т.к. не все файлы нужны с образа диска.

Процедура проста: открываем образ .iso копируем с него на флешку (можно в отдельную папку) файл ядра (обычно называется linux vmlinuz или подобно) , initrd(обычно называется initrd.gz, initrd или minirt.gz)-файл и самое легкое - файл-образ (он определяется по большому размеру)

Решение проблем

часто большие файлы, содержащие образ файловой системы, копируются на флешку не туда, куда надо. Иногда их копировать надо в корень, иногда в папку с названием, часто если файл находится в папке -его копируют вместе с ней, если в корне, значит в корень, но может быть иначе.

Возможно наличие нескольких файлов-ядра и/или файлов-initrd

Silent hill

2009-06-22T03:26:00.000-07:00

"Not tomorrow - Lisa dies". Исполнитель из России.

Причуды мобильности

2009-04-27T05:08:00.000-07:00

Часто замечал, что мобильность приводит к поиску места, и себя в нем, что отвлекает от жизни, но значит ли это, что мобильность - это вред. Лишняя ли это трата времени - поиск, либо все-таки нужно остаться когда-то. Остановиться. Остановка - значит предел мобильности. Это конец мобильности, так как выверенные маршруты уже в голове и доводятся до автоматизма. Так может и планеты мало. Для того, кто все увидел, все прочувствовал уже и не надо ничего. Вот это самое интересное.

А настоящая жизнь, динамика ли это? Возможно ли что это постоянное неустойчивое равновесие, понимая разницу между сомнениями, которые, как известно вредны для личности, и настоящей динамикой, которую ощущаешь.

Не вижу смысла в МТБ

2009-04-09T21:58:00.001-07:00

В нашей разбитой местности есть три типа дорог:

Русское бездорожье - велик должен быть размером с трактор, это у нас везде и всюду.
русская дорога - это дорога, по которой ходят русские люди, чаще грунтовая, бывает глинистая, бывает выложенная бетонными плитами, иногда асфальт советского типа с многообразием трещин и частыми дырами.
подобие дороги - это относительно нормальная дорога, чаще встречается в крупных городах, но бывает и там тяжело найти, это дорога, по которой не могут проехать русские КАмазы и другая тяжелая техника, хотя таких дорог становится все меньше.

Хочется показать, что для этих трех типов дорог не подходит МТБ.
Для бездорожья, которое не объедешь побоку и по которому нельзя ехать ни на чем, кроме трактора, на МТБ тоже не проехать, хоть и можно пытаться, в зависимости от того, насколько давно здесь был трактор. Для русской дороги подойдет 100% туристический стальной велосипед, тот же туринг, которые у нас не в почете. На нем может быть жесткая вилка, или амортизируемая. МТБ также идет по такой дороге, но не раскрывает своего потенциала, и, конечно, лучше него здесь подойдет вседорожник - тот же МТБ, с меньшей надежностью, и меньшим весом. Эти дорожки на речки, в селенья облюбовали произведения российского автопрома, чаще на лысой резине, для промышленности они не нужны, поэтому кататься на них удобно чаще всего. Еще представитель русских дорог - знаменитая тропка. Их можно встретить везде, в лесах, перелесках, у дорог. Там лидирует двухколесный транспорт, чаще это прообраз советского велостроения, на котором мирно передвигаются местные жители, или просто ходят пешеходы. На тропках также уместнее вседорожник.
Подобие дорог встречается не всегда, даже в Ярославле. Иногда нужно ехать буквально кругами по таким дорогам, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Большие расстояния по таким дорогам делать можно, хоть и затратно, т.к. они часто перемежаются с русскими дорогами, и поэтому для этих местностей годится велосипед типа Туринг, т.е. 28" колеса, сталь, и т.п. аксессуары, и желания лучшие не оправдываются здесь, только жесткая реальность.

Так было всегда, наши дороги для грузовиков с заводов, электричество на 80% потребляется промышленностью, выбросы также на 70% производит она, и нужно с этим мириться, это все досталось с советского прошлого, несмотря на то, что американцы признаны самыми большими потребителями электричества в мире. То есть в итоге можно не гнаться за высококачественным - настоящим МТБ, если нет желания мобильно передвигаться в горы или на соревнования.

На стали и жесткой вилке по бездорожью не проедешь, также как и на МТБ, тут еще и опыт нужен немалый, по русским дорогам велик с МТБ рулем проезжает на ура, и по подобиям дороги движется в нормальном ритме. И все зависит от велосипедиста. Часто мало желания у других лезть с советами о чужой технике, помогать с настройкой посадки, ведь ритм держат все, а не только один человек.

- В крови у человека желание, чтобы все были равны ему или хуже. И в этом контексте наиболее ценны люди, идущие собственным путем. (С) zandor
И в итоге. В наших краях, обильно пропитанных дождями, где растет рожь и пшеница, где обильно смоченная земля и равнина никому не нужен МТБ. Остается ждать и надеяться на twentyniners.
p.s. Хочется пожелать всем удачи и не подстраивайтесь под других.

Как я выбираю.

2009-03-30T20:59:00.000-07:00

выбор, системный анализ, продлить удовольствие, управление информацией

Выбор правильной вещи часто определяет удовольствие от ее использования и поэтому, так как я чувствую в себе умение выбирать, здесь описано как я выбираю нужную вещь. Есть определенная система, которой я пользуюсь. Она позволяет мне не сомневаться, правильную ли покупку я сделал и никогда даже в мыслях не допускать возможности продажи, чем обеспечивается практически бесконечная полезность, и главное желание сохранить идет отсюда же, а поэтому и действия по сохранению. Но начинается все с желания покупки, т.е. узнал откуда-то или получил из чувственного опыта.

Во-первых мне не нужно просто вещь, мне нужно самую лучшую. В данном случае я не думаю, о том, нужна ли мне вообще эта вещь а не другая, то есть не ранжирую разные вещи, эта вещь является основной - просто позволяет не думать о тех огромных суммах, которые как обычно уйдут на бесполезную в сущности для жизни вещь. Это случилось с клавиатурой Cherry, которая для меня уже 5 лет лучшая(а ведь тогда я был совсем другой, это было так - черный цвет - не пачкается, нет мультимедиа клавиш - на долгое время, золото и платина - на все времена, и она моя и сейчас). Очень просто - если этой вещи ни у кого нет, как Cherry, но есть авторитетное мнение (я так узнал про нее от Алекса Экслера - писателя), то о чем вообще думать. Ну а если вещь есть уже у людей и в какой-то мере обыденна, иду дальше.

Во-вторых я определяю главную цель. Да, это трудно, иногда паршиво, как это было с сотовым телефоном, которые я всегда отрицал как факт и сейчас не переношу. И я определил цель, как долгую работу и максимальную разносторонность в использовании(для меня агрегирование долгой работы+радио+аська+интернет+звонки+будильник - это я постоянно использую). Главная цель может быть любой, но она должна быть главной - понятно, что в мире грязного маркетинга нет больше универсальных для индивидуума вещей, но можно подобрать устраивающую по главной цели вещь за сносную цену - это правило я и использую, чтобы выживать.

В-третьих нам нужен источник информации. Нужно получить отзывы пользователей, обзоры, мнения. Сейчас для этого есть интернет. Если на фотоаппарат главная цель - цветастость изображения надо понять сначала каким образом цветастость выражается в технических сведениях, это надо сделать, иначе не будет эффекта. Это вопрос как, он всегда предполагает технический анализ анализ не сути а содержания, здесь нужно понимать, забыв про гордость и человеческое достоинство. Нужно вникнуть во все это, понять как это действует, иногда до физики процесса, и здесь интернет также помогает. Это довольно долго, надо анализировать, выбирать отсматривать материал, видеть разницы в результатах разных камер, и т.п. Сначала я смотрю на то, большие ли линзы в фотоаппарате, и сейчас для меня важно, что написано на объективе, да это важно мне сейчас как никогда, а через месяц я уже буду нестись за 100 км за город и наблюдать через объектив на закат и уже ни о чем не думать. Но для этого нужно поработать. Далее технические характеристики очень помогают. Зная, что насыщенность цветом определяется наличием raw-формата, большой матрицей, соответственно линзой. И всегда ориентироваться на мнения реальных людей, это видно.

И в-четвертых если все сделано правильно, мы собираемся взять вещь? Нет? То есть уже есть задумка, есть конкретная модель и вы не хотите ее брать, а может да... Правильно. Тут проявляется наиболее важный эффект от процесса выбора. Неявный вопрос после долгого выбора - "А хочется ли еще брать ее?", ответь. ДА я хочу! - Тогда брать или заносить в список покупок. Иначе не стоит.Эта штука - Эффект времени позволяет ответить на вопрос - Почему?. Когда вещь хочется все больше несмотря на мучительность выбора - это ваша вещь, когда желание возрастает, а цель не меняется в процессе, то все вы сделали правильно, берите и я буду рад за вас, да и вы, уверен, за себя.

В итоге нам нужно ответить на три вопроса, всего на три, которые и определят вообще нужна ли эта вещь и будет ли она твоей или только будет мозолить глаза и напоминать о своей цене в отрицательном плане. Так вот эти три вопроса, они просты:
Зачем?
Почему? \ после ответа
Как? / на вопрос зачем
Они разные, но единственное важно, не зная зачем, не нужно задумываться над другими вопросами иначе не наступит самое важное - проявление системности, то есть базы, будет слишком шатко и неопределенно. Это говорят основы системного анализа, математика в жизни - это и есть системный анализ. В жизни мне помогает знание анализа, а он говорит то, что и описано - нужна цель, это основа работы, если бесцельно работаешь, смысла в этом нет.

Вегетарианцы против прогресса?

2009-03-30T20:55:00.000-07:00

велосипед, прогресс, разрушение общества, экономика

Обоснуйте вегетарианство. В чем сущность вегетарианства, ведь, если подумать, ну заменят некоторые люди мясо на сою, и ведь та же соя тоже производится путем насилия над землей, которая используется в промышленных масштабах также перерабатывается в аппаратах (технологические процессы, хоть и более дешевое производство), будет отвечать за людей, курящих, будет пить грязную воду, то есть вегетарианец отрицает прогресс.
ЗЫ наука экономика, которая, как известно, подразумевает разрушение общества, определяет прогресс именно из-за этого. Так как же прогрессировать. Ну буду я вегетарианцем, но остальные ведь не будут, и, наверное, это хорошо, тогда появятся все новые виды велосипедов.
Самая чудная вещь - велосипед. Велосипед - единственное средство, которое совмещает в себе и спортивный снаряд и транспортное средство, повышающее эффективность передвижения. Кроме того велосипед - средство трудно поддающееся коммерции. Опытные люди сразу отличают грамотный аппарат от безродного макета, это позволяет разделять рынок великов на макеты и велосипеды, причем они существуют параллельно. Большая проблема существует в детском велостроении, кажется, китайцы не делают велосипеды для детей нормальные, тем более стоят они как взрослые, это накладно, а дешевые - слишком неподходящи. Также у многих знакомых взрослых велосипед лежит на приколе, что говорит о том, что нет идей его использования. То же самое могло стать и с компьютерами, если бы не коммерциализация - и соответственно пресловутый прогресс, дающий нам новые сервисы, используя которые, мы остаемся неактивными, что вредно для нас. Быть активным - мой выбор.

Байкеры.

2009-03-28T09:16:00.001-07:00

Мы отказались от ненужных обязательств, никогда не выполняемых обещаний, идиотской системы, когда сверху не слышат людей, когда деньги не считаются конечными.
Мы собираем сущности в этом мире
Мы используем источники и генерируем из этого осмысленную информацию
Мы используем свою энергию и не убиваем ничего живого
Движение также важно для нас как и мысль.
Вещество, энергия и информация для нас важны и проходят через нас, то есть мы центричны, и каждый из нас может обеспечивать себя сам и передвигаться в любое место на равных правах.
Мы всегда в движении, наша устойчивость - неустойчивое равновесие, обеспечивает динамичность жизни.
Все несет для нас вероятностный смысл, наша дорога не видна с обочины.
Каждый из нас несет ответственность за себя, поэтому никогда не сходит с дороги.

Системы, созданные нами или One piece fundamentals.

2009-02-23T20:17:00.000-08:00

Что сделал Столлман.
Патенты и стандарты защищают модель, то есть систему, сделанную для создания других систем и поэтому отделенную от суетности человеческих жизней. На системе не заработаешь, и этим она привлекательна. Такие системы делают ученые, преподаватели, их науки ведут к расширению, соответственно для их понимания используется интегральный метод, но есть и системы индивидуалистские - экономика, азартные игры, где знание правил и нахождение внутри позволяет бесцеремонно выигрывать.
Экономику можно сравнить с грязным, черным углом. Делается это очень просто. Выбирается самое страшное место для вас, в которое вы проникаете, каким-либо путем, предварительно подготовившись. Далее, смотря из этого места наружу вы знаете путь выхода, и можете Поджидать, то есть будете негативным элементом, и активным элементом. Самое четкое выражение этой среды "Nothing personal, just a business".
В этом ключе можно сравнить Ричарда Столлмана, пришедшего к верному решению защитить не продукт, а модель лицензией - свободной GPL и Билла Гейтса, сначала внедрившегося в ненавидимую IBM и утащившего ОС Дос у Тима Патерсона, затем в Эппл и укравшего кучу всего у Эппл, и мы видим результат - Гарвард дает ему степень доктора математики и он смотрит на нас из своего угла, как мы покупаем виндовсы и оффисы (Кто не верит, советую посмотреть фильм "Пираты силиконовой долины" про это).

Все было бы хорошо, если бы экономисты не считали активным началом - только себя, а других нужно сделать неактивными, то есть система для внешки - черный ящик. Хуже всего, когда эти самые Активные экономисты берут на работу неактивных людей (т.е. внутрь), вот тогда и происходят самые крупные сбои в таких системах, в которых внутрь извне в идеале не дается возможности попасть.

Создавая систему, мы считаем, что она будет приносить пользу всем, но рассчитана она только на НЕГО - одного. И это самый важный момент. Все это выше было для того, чтобы понятЬ, что такие системы используют вероятностный подход, то бишь они идут в массы, но ориентированы именно на того самого, кто создаст новую модель более совершенной системы - на Ричардов Столлманов новых веков, на хэкеров, на открытых программистов.

И негатив пинком...

Зендор. 2009

Рождены быть дикими

2009-02-23T20:16:00.000-08:00

Степной волк - Рождены, чтобы быть свободными.
(Steppenwolf - Born to be wild)

Гимн байкеров, автор перевода - Зендор.

Заставляй мотор двигаться
Будь главным на дороге
В поиске приключений
Оставайся, откуда бы они не шли.

Да, дорогая
пусть это произойдет
Хотим сделать так, чтобы возможно
было весь мир обнять в любовном экстазе
Выстрелить из всех пушек сразу
и Разорвать в космосе

Я люблю дым и молнии,
Ураганы тяжелого металла,
Гоняться с ветром
И ощущать единение.

Хотим сделать так, чтобы возможно
было весь мир обнять в любовном экстазе
Выстрелить из всех пушек сразу
и Разорвать в космосе

как дитя природы, мы
рождены в согласии
Рождены быть свободными
Мы можем стать вдруг выше всех
я хочу увидеть все это

Заставляй мотор двигаться
Будь главным на дороге
В поиске приключений
Оставайся, друг.

Да, дорогая
пусть это произойдет
Хотим сделать так, чтобы возможно
было весь мир обнять в любовном экстазе
Выстрелить из всех пушек сразу
и Разорвать в космосе

Для байкеров существуют три фильма, которые всякий должен посмотреть
Wild one с Марлоном Брандо ("Hey, we are waiting for you, Bee(!)tles are waiting for you") - впервые прозвучало слово, похожее на Битлз.
Easy rider с Питером Фондой и Деннисом Хоппером ("Heavy meеal thunder") - ураган тяжелого металла - впервые прозвучало выражение "тяжелый металл".
=== не помню к сожалению, какой, т.к. не смотрел,но предыдущие впечатлили, оставили остаточный эффект оч. большой.

Отрываясь от земли.

2009-02-17T03:53:00.000-08:00

Все песни в живом исполнении. Жизнь прекрасна, она разная, соответственно стили разные - но это классика как она есть. Все можно объяснить - только любовь не получается.

Steppenwolf - Born to be wild

The Zoot - Eleanor Rigby

The pirates - lonesome train

Единственный отчет о моей поездке-тренировке.

2009-02-10T21:41:00.000-08:00

Маршрут поездки:

Был вечер и решилось прокатиться по кругу за городом максимально быстро. Но оказалось все настолько запутанно, что получилось целое путешествие. Конечно понимаешь, что велосипед — это чудо, уже теперь ясно, что многие изобретения велосипедные имеют смысл только для него и это чудно, но вернемся в тот вечер. Летние вечера светлые, а в этот было довольно светло. Доехав со стороны Брагино до перекрестка с Магистральной свернул направо и поехал, зная, что есть выезд на окружную с запланированного кольца, а кольцо оказалось довольно интересным. В ту сторону я тогда особо не ездил.
Самым первым открытием оказалась скульптура. Кто же мог такое сделать и когда... и кто это... Защитники леса, или что. Помнится как у братьев Вайнеров - «Уважайте труд уборщиц», вспомнились советсткие времена, когда это понятие тухло висело везде и показались эти защитники леса, даже пришлось вернуться и разглядеть получше. Действительно монументальная скульптура. Чудно, дорога стала уже и фуры летели кучно. Показался автомат, «в чаще леса фигурировал маузер» (С) не мое. Заброшенные деревни, как волки на дороге и пустынные хайвеи впереди. Все казалось интересным, хоть я еще и удалялся. Вот и дерево такое же советское заставило осмотреться. Стоя на остановке покосился на кладбище, которое наступало на поле со стороны деревни, посидел у деревца, благо солнышко светило и все было ок. Далее заинтересовал советсткий мутант и типично советские постройки далее, все было как-то по советски. Столько мертвого осталось после коммунистов, все заброшено, перегорожено колючими проволоками, и дико интересно, но до первой к. Подумалось, что там необогащенный уран и захотелось ехать дальше. На спидометре красовались числа. Это значило, что уже треть позади.

Ну вот и музей Космос приближается. А на дороге типично русский пейзаж, как в 1984.
«Я объявляю восемьдесят пятый
годом самых решительных мер по борьбе с тоской.»
Александр Башлачев. «Новый год».
Еще одна монументальная скульптура напомнила деда, которого, к сожалению уже нет в живых.
«Кто стреляет в пятку, а попадает в нос?» - можно поместить в его FAQ на первом месте. К сожалению, я так и не разгадал эту загадку.
Далее было уже интереснее, припомнилась ГрОб и Егор Летов, тоже сейчас не с нами. Старичка с собакой и недоверчивым взглядом увидал, разрушенное здание, сколько их еще этих бетонных исполинов неиспользуемых сейчас, в которых кроме мышей никто уже не живет и не дышат стекла, но показались такими же неживыми решетки в музее, и боевая машина, а рядом кипела деревенская жизнь.

Присмотревшись к местным собакам отправился в путь, а именно налево от перекрестка. Пустынная дорога, лес и я удалялся от Ярославля, поднимался до небес и рвал с огромных горок вниз, показались поля и редкие дома...........
Какое то странное чувство вдруг овладело мной, заставило остановиться. И сразу стало ясно — тишина.... тишина, была только тишина ветра не было, птиц не было. Я присел на байк, проехал, услышал шуршание покрышек по асфальту и … тишина. Только отдельные машины, преодолевшие подъем проносились мимо... Такой тишины я еще не встречал, хотелось остаться там, постоять еще, прямо на дороге, насладиться тишиной, захотелось жить тут, остаться тут.

Но надо ехать, пора... Поразившись на странный храм, поехал дальше... И моментально увидел Елену Колесову.

Она правша, конечно..., вспомнилась улица ее имени, вышка показалась знакомой. «Никто не забыт, ничто не забыто» - бросился в глаза лозунг, и где-то в уме всплыло: «Большой брат смотрит на тебя», это лицо не забыть никогда.

Показалось, что лиса перебежала дорожку...

Нет, похоже. Осмотревшись увидел еще несколько странного вида построек, возможно религиозного назначения.

Но я уже ехал к городу, как мне казалось, но я укрепился в этом мнении уже после почти получасового прыгания по шоссе, перемежавшемуся с гравийкой, холодало, я прибавил скорости, увеличил темп. Были конечно и машины, катились, пролетали, какой-то совхоз, табличка - «Берегите лес от пожара», И наконец вдали показался город.

Влажность и туман спускались и, поднажав, я ворвался на проезжую часть живой трассы..

Мы свободны сейчас, и хоть кризис кризисом, все таки мы живы и советский союз — смерть, смерть для нас или для всех, неизвестно. Думалось, что плохого есть в советском союзе — есть — в нем все оторвано от жизни, наука, образование, общественная мораль, там все неживое. Так всегда было, в других странах все скучно и слишком правильно, у нас все такое плохое, жизнь она такая, свободная, как никто, как ты сам о ней думаешь.
В заключение вспомнилась сказка о дураке, написанная человеком по фамилии Тишков, известным писателем теперь, в детстве. Вольное изложение, надеюсь близкое к тексту.

Однажды человек шел, шел и нашел шарик, поднял его.
А шарик ему и говорит: «Брось меня, я исполню любое твое желание».
Человек говорит: «Хочу быть самым счастливым человеком на земле»
И бросил шарик... Идет идет, подумал, вернулся к шарику и спрашивает: «Ну и что?».
Шарик ему: «Я исполнил твое желание»
Человек: «Но чего-то я не замечаю того, что я стал самым счастливым человеком в мире».
Шарик: «Так это потому, что ты — дурак»... (С) Автора

Маленький байт. (Ретроспектива.)

2009-02-10T21:34:00.001-08:00

Далеко, на нижних адресах,
Жил был байтик: маленький и бедный.
На диске: в байтовых лесах,
Он незаметен, кажется пропал бесследно.

С тех пор уж много лет прошло,
Как трогали его когда-то.
Сердился байт, и если уж на то пошло
Подал сигнал он сам на плату,
И изменился сам собой.

Системщики гадали, что за сбой
Произошел в родимой их системе..
Весь программистский вечер
посвящен был этой теме.

Ура! Проблема понята.
И байт сердитый наш: вот тот,
Что вопреки пошел законам байтовским, высоким.
Поставлен был на эшафот... И обнулен
Системщиком каким-то недалеким.

Давно минуло время то,
Когда восстал наш байт сердитый.
И умер жизнию побитый,
Байт с адресом две тыщи сто.

Макс Байт. Печатано без изменений - создано 21 апреля 2001 года в 23:04

Без тормозов. (более позднее, 2007 год)

I'll dream better to make our resistance
I'll be more fast to be inaquintance
I'll be faster faster faster and more

Love must be real
Breaks must be off
How do you feel
Is that your love

Leaving the town
Breaking the rules
I'll be more faster
There will no fuse

Love must be real
Breaks must be off
How do you feel
Is that your love

I will make exellent our proposition
I wanna be safer
I wanna wanna wanna be faster
And more...

Защита стальных рам и деталей.

2009-02-08T09:16:00.000-08:00

По мотивам программы парковка на радио Эхо Москвы 7 февраля 2009 года о защитных покрытиях автомобиля.

Покрытия
Полимерное покрытие для автомобилей — Фирма Маркус в Москве делает покрытие с помощью эксклюзивной химии. Является франчайзером Мистер Кеп. Покрытие прочное, по виду и по сути становится как слой лака, обладает хорошими защитными свойствами, что немаловажно для стальных деталей. Высказана возможность нанесения покрытия и на велосипеды, то есть необходимо просто позвонить и договориться о такой возможности.
Антигравийные пленки. Также фирма занимается пленками прозрачными для защиты стальных окрашенных поверхностей. 100 микронная пленка и 100 микронная клеевая защита. Дается хорошая защита. Защищает от абразива, ударов по касательной. В Москве многие точки обладают такими пленками, но цветными, которые не так функциональны. После покрытия прозрачными получается что-то вроде влажного блеска.
363-58-85. Телефон в Москве.
Не секрет, что стальные рамы требуют к себе особого ухода в связи с царапинами, так-что видится хорошей защитой оклеивать новые рамы либо пленками либо покрытием, что должно быть хорошим вложением, но для старых все-же необходимо красить. Передача хоть и рекламная, но вызвала интерес.

P.S. Сталь — это самый жесткий материал, тяжелый, но известен свойством на поворотах изгибаться в направлении и съедать вибрации, поэтому для стальных рам не нужны амортизаторы на дорожные машины. Материал обладает некоторыми конструктивными свойствами, то есть до некоторой степени упруг, потом становится пластичным, что иногда идет и в минус. Недостатки, что нужно красить(и лаком покрывать и т.п.), срок жизни 5-10 лет (индивидуально).

Передача рекламная, так что адрес и телефон сочел нужным опубликовать, прошу не бросать ботинками.

Русский вело Тьютор.

2009-02-08T09:03:00.000-08:00

Как снимаю ручки руля и шатуны.

В технике это называется посадки с натягом (что, возможно, не совсем и не всегда правильно в данном контексте).
Я использую принцип сохранения массы, ведь как известно масса эквивалентна силе, поэтому основная мысль такова для снятия, например ручек с руля - я ослабляю ручку тормоза и снимаю ее, давя на ручку руля и масса, по большей площади соприкасаясь с мягкой массой ручки сама увеличивает, хоть и немного эту площадь, а это превращается в давление (силу), которая мгновенно нарастает до такой надкритической величины, что срывает ручку моментально без последствий и использования каких-либо других средств. Для шатуна то же самое. Сам долго мучился, хотел уже брать съемник, но, оказалось, что пролив маслом соединение и просто нажав даже рукой на болт каретки, который по большей площади соприкасался с шатуном даже усилия руки было достаточно для создания огромного давления срыва шатуна с оси, и это было замечательно.

Думаю, мысль понята, а уж развить ее несложно, желаю успехов в делах.

Напоследок по поводу ашанских компонентов в байках и кривых рук:

Резать руль, надо ли.

Как, возможно, не всем известно, я обрезаю руль, хоть он у меня и стальной. Положения у всех как известно индивидуальны, но я ухожу от ушастости вела, когда руль непропорционально увеличивает габарит велосипеда, допуская такое только как продуманную конструкцию.
Также приходится помнить и о плече сил, но у меня вынос короткий, что позволяет делать руль более коротким также. Известно, что дышать глубже возможно, когда руки разведены шире плеч, но дышать таким воздухом тоже вредно, так что это не принципиально, тем более байк не гоночный. Личная конструкция - я намечаю руль по ширине плеч, но добавляю для рогов, что обеспечивает даже более широкую посадку, удобную для песка, в остальном на загибе рогов получаю низкую, более шоссейную посадку, ну и обилие хватов также заставляет не думать об усталости рук, об этом я просто забыл уже :)
Ну и простой ножовкой по металлу очень методично и готично руль режется, трубки руля очень хорошо звенят на входной двери, всем пока и счастливо на дорогах.

Как я поднимаюсь в гору.

Чтобы не снижать скорость при подъеме в гору использую мыщцы, то есть на равнине мышцы отдыхают, но при движении в гору, повышая амплитуду движения ногами, добиваюсь задействования мышц и они, на подъеме сил, высвобождают копившуюся энергию, которой достаточно для преодоления не вставая с седла. Но это тактический прием и часто, думаю, не пользовался им.

Моя ориентация руля.

Руль наиболее сложное устройство моего велосипеда, и настраивать его более интересно, также это приводит, иногда, к очень забавным эффектам. Так у меня прямой руль и рога с загибом, которым пропою оду еще не раз. Приходится рога опускать вниз(вынос вверх у меня и менять дорого и не нужно), и при их низкой стоимости получаю низкую посадку, которая увеличивает скорость рывком км. на 5 в час стабильных.

---- резать здесь ---
кстати еще на 5 стабильных увеличивают скорость самодельные импровизированные туклипсы на педалях, конструкция которых оказалась динамически очень устойчивой, это называется успех с первой попытки, но, признаюсь, технологию туклипсов скопировал у американского коллеги Кента Итого 34 км в час стабильная скорость не не слишком плохом асфальте, поэтому без рогов и туклипсов было бы 24 км в час, это очень показательно. Стоимость взятых болтов для туклипсов и рогов составляет 170 руб, но нужно учитывать необходимость замены как рогов, так и болтов, так как раскручивается и рога портятся.) Рога такие исчезли, хоть у меня одни уже скоптились, так что жалею, что не брал охапкой, вещь полезнейшая.
---- резать здесь ---

- Алюминий греет, поэтому летом обхожусь без ручек, а зимой просто окручиваю руль резиной от велокамеры.- компромисс горизонтальной ориентации и плеча сил(управляемости) - очень индивидуально но принцип работает, только учитывать, что плечо сил отсчитывается немного косо, ведь труба руля не вертикальна, это нужно учитывать. Да и горизонтальная ориентация дает множество преимуществ. Что бы кто ни говорил, любой аксессуар байка, расположенный вертикально, не задерживающий воздух дает ускорение, а соответственно уменьшение сил сопротивления этого воздуха.

- жесткость прямых рук и низкая посадка - использую низкую посадку, то есть горблю спину и оставляю прямыми руки на неплохом асфальте для большей жесткости, обеспеченной природой, а вот для ног такое положение хоть и полезно, но,
думаю, кратковременно.

Громогласно.

2008-12-19T23:37:00.000-08:00

Я пронизан Битлами, они живут во мне. И только сегодня ночью, где-то в час (сейчас суббота), можно будет увидеть концерт Джона Леннона по телеканалу Культура в цикле Роковая ночь. Программа Скляра отличается уважением к артистам - вступительное слово и музыка, за что я ему благодарен. Многие артисты, концерты которых были показаны там являют собой новое слово в музыке, и добавить к этому нечего. Многое мне было чуждо, многое очень близко. Концерт Джорджа Харрисона в 69-м был настолько сильным потрясением для меня, что я жду и концерта Джона, тем более что его концертов более не предвидится.

Информация на http://www.tvkultura.ru/page.html?cid=7844

Честь великому имени.

И моментально видим...

2008-12-12T03:33:00.000-08:00

«Its 11-59, and i want to stay alive» Blondie.

Blondie — Parallel lines;
Dick «hansom» Manitoba and Dictators — Go girl crazy;
Хадди Уильям Ledbetter (Leadbelly) — Easy ryder.

{Изложенное далее является личной позицией автора - имхо.}

Эти исполнители малоизвестны сейчас, но они есть и у них есть один альбом, который являет собой поколение, для меня было совершенно вновь услышать исполнителей в такой манере. Эти альбомы эпохальны, они монументальны и они таковы:
В 70-х в Америке зарождался Панк. Сценами для панка были знаменитые клубы, где играла вся панк-сцена: Television, Patty Smith, Ramones,,,, В одном из этих клубов CBGB`s и стали петь панк группа Blondie. Блондиночка там была одна, и хоть была постарше своих коллег по группе, очень эффектно смотрелась. С панком они завязали, но участвовали в зарождении абсолютно нового стиля New age записав монументальный альбом Parrallel lines, пронизанный всем духом 70-х. Осень наступила - мне так казалось, когда слушал этот альбом. Он прекрасен.
Самый низ панка - душные клубы и атмосфера творчества - так зарождалась группа The dictators. Исполнителя они себе нашли довольного слюнтяя, которого звали «Hansom» Dick Manitoba, внешность которого тоже была довольно панковской, как и специфический голос, что не помешало ему спеть(А возможно что-то и сочинить свое) то, что позднее Ramones и другие группы более близкие народу перепоют, и будут локомотивами панка. Великий и ужасный Дик Манитоба и Dictators представляют альбом Go girl crazy, возможно первый записанный панк альбом, альбом, который воспринимается на ура панк-сообществом и сейчас является классикой панка, но это настоящий панк, как он был - без прикрас и лжи. Великолепный альбом- смесь рока и панка, жесткие мелодии и отборный вокал Дика делают "Insanely beautiful" - по другому не получается сказать. Будущие хиты, спетые там звучат там по-особому, дышат и цветут. Такими и были панки.
Нaddy Ledbetter жил в америке в давние годы, в одном маленьком городке. В 15 лет заимел пятерых детей от разных девушек, а в конце концов был посажен в тюрьму в результате уличной драки. Далее тюрьма сопровождала его всю жизнь. Он был непростым человеком, его называли Leadbelly - железное брюхо - за упорство в драке и нередкое везение. Да, он любил драться, также любил петь, что и заметил побывавший в этой тюрьме искатель талантов. Было это по всей видимости давно, где-то в начале 20-го века. Тяжело о нем что-либо найти, да это и не особо интересно. Знаемо, что Джон Леннон обожал его, да и он был близок простым людям. Вся жизнь его прошла в тюрьме, но записанный с ним в 32-м году XX-го века Easy rider - вещь. Мурашки побежали. Ну думал я в 32-м не напишешь настолько сильного, но он и не писал. Было мнение, что он присваивал многое, что пели ему братья-сокамерники и что ходило по тюрьмам, поэтому часто можно увидеть авторство Leadbelly - так он себя и называл, на разных песнях и более нового времени, так уж и пошло. Беспечный ездок - и на этом я с блюзом завяжу.

Пока что список не дополнен. Автор выражает благодарность ночным эфирам на радио "Эхо Москвы" с пятницы на субботу, ранее где был Битловский час и отдает должное. Михаил Кузичев и Владимир Ильинский — ведущие.

Стих про настоящих Unix(и не только) - тру-программистов:

2008-12-12T03:32:00.002-08:00

Этот стих я решил перевести на русский (к сожалению без рифмы), с английского оригинала.

10 молодых программистов стали работать в сети,
Один из них не платил за интернет и затем их стало 9.
9 молодых программистов использовали сделанные ими копии распечаток программ,
Но один из них попался в ФБР и затем их стало 8.
8 молодых программистов рассуждали о рае,
Один сказал "рай - это винда 95", и затем их стало 7.
7 молодых программистов нашли баги, которые они хотят исправить,
Но один из них попал под власть бага, и затем их стало 6.
6 молодых программистов занимались проверкой жесткого диска,
У одного был результат "форматирование закончено", и затем их стало 5.
5 молодых программистов запускали FrontDoor,
ББСка одного из них была взломана, и затем их стало 4.
4 молодых программиста работали только на си,
Один сказал что-то хорошее про паскаль, и затем их стало 3.
3 молодых программиста не знали что делать,
Один из них попытался вызвать справку, и затем их стало 2.
2 молодых программиста проверяли, то, что они сделали,
Один из них получил вирус в башку, и затем их было 1.
1 молодой программист был силен, словно герой,
Но попытался поговорить с юзером, и затем их стало 0.
Босс взывал; где же программа, которую мы должны иметь,
И уволил одного программиста, и затем их стало FF.

Men of faith

2008-12-12T03:32:00.001-08:00

А этот стих я написал сам, но уже на английском(похоже состояние было у меня не самое прекрасное тогда :) ). Он мог бы быть и больше, но я уснул.

Rehearsal - 7/01/2007

The man of faith

He is Kurt Cobain
He is born to die
He is born to die like me
we are men of faith

I am going to die x2
next week
Yes, next monday, good
I want to see the grass
i want to see the sky of earth

chorus:

Because
my head so hardly
draws me down
That i can`t work i can not more live
I am the man of faith x2
That is my manifesto

His name is John
and he was killed
But he was born again
and he will always live
and i won`t see it x2

[chorus]

His nick is Mark
and he is a rat
The time, he has returned
i will send to hell
I am sure that he will die x2
Cause we`re the men of faith

[chorus]

Текст песни: Слепая печать любви by Zandor.

2008-12-10T05:23:00.000-08:00

Крутим педали по миру всему.
Что важно нам ни тебе ни ему
понять не дано, только надо вперед
где счастье свое, далекое ждет

Каждый раз видя цель за два шага
мы измеряем тебя и себя.
жизнь направляет то вверх, а то вниз;
Правильный путь распознать не ленись

широко шагая,
лужи измеряя
понял какая она
слепая печать любви.

Как легко стать великим, теряя себя
умирать напоказ или жить всех любя
Всех обожать и для этого жить;
Всем отдавать, чтоб себя получить.

широко шагая,
лужи измеряя.
понял какая она
слепая печать любви.

как легко тогда прыгнуть выше головы
птицей вспорхнуть не слыша молвы
не понять что потом будет с тобой
и как цель в конце расправится с мечтой

Зеленая мечта или Опыт использования клавиатуры Cherry.

2008-12-10T04:22:00.000-08:00

Стыдно признать, но и сейчас нет клавиатуры, которая настолько же привлекательна для меня, как моя Cherry (G83). В небольшой заметке постараюсь показать почему же она мне так дорога. Клавиатура автора - мембранная - то есть с резиновыми такими колпачками, но не в них дело. Для меня она обеспечила бесконечную глубину удобности и неубиваемости для набора любых текстов. Классический дизайн и классический вид экономической мечты, ибо дорогая она.
Клавиатура состоит из слоев - никаких разваливающихся частей, снимаем корпус просто сдвигая фиксаторы(материал клавиатуры - вторично переработанный утилизирующийся пластик, т.е. более хрупок), далее мембраны на листе, затем золотые контакты - обеспечивают как минимум в 5 раз больший ресурс, чем обычные. Далее утяжелитель - обязательная часть, хотя, по мнению автора, можно еще тяжелее. Дно с фиксаторами. Клавиатура непроливаемая, для этого в дне имеются отверстия. Другие преимущества - провод надежно закреплен в корпусе специальным держателем, на корпусе присутствуют углубления для вворачивания шурупов, если фиксаторы перестают держать или ломаются, лазерная печать на клавишах не даст стереться ничему.
Мнение автора:
печатает автор много и часто, но не сказать, что убойно.
Мембранная клавиатура очень подходит. Для маньяков - и мечта автора, через 15 лет, когда эта клавиатура уйдет на покой, - механическая клавиатура Cherry с золотыми контактами.
Проблемы - клавиатура бесценна, сломалась одна клавиша, все фиксаторы спереди, пару раз теряла контакт с компьютером, загрязнялась бывало, стирались ходы клавиш и сгладилась до этого шероховатая часть корпуса под блоком стрелок.

+ ни одна клавиша не запала при постоянной пятилетней работе :)
+ не теряет комфорт, классический дизайн не устарел.
+ клавиатура и упаковка из экологических - вторично переработанной пластмассы и упаковка из макулатуры.
Решения - заместо сломанной кнопки поставил F12, которой не доводилось пользоваться, поставил спереди два шурупа от китайских часов в готовые отверстия - терпимо, в корпусе ослабил и затянул опять шурупы, держащие плату контроллера в контакте с пластиной датчиков, недавно при разборке были обнаружены следы порошка на ходах клавиш - стираются - смазал консистентной смазкой. Моется клавиатура просто - снимается верхняя часть, моется с мылом, ставится :) теперь со смазкой будет чуть дольше. Сейчас только клавиша беспокоит отсутствующая, и надо ж было ее потерять тогда (ход у клавиши отломался).

Интересно мнение всей честной компании о клавиатуре, вопросы и, была ли у вас мечта, какая-нибудь, которая исполнилась на 120%, как у автора.

принцип современной экономики.

2008-04-22T11:04:00.000-07:00

К сожалению поводом к этой статье, послужил маойнез, да майонез, который я покупал. И все ведь было прекрасно. По информации на этикетке было ясно, что консервантов не было, более того я впервые в майонезе почувствовал вкус яиц, из которых и делается этот продукт. И вот исходом двух месяцев блаженства явилось исчезновение привычной маленькой упаковки.
Живой продукт, натуральный, найти в России становится тяжело. Супермаркеты заменяют магазины,
        Экономика – чудная наука, непонятная непосвященным. Особенно это заметно в пищевой отрасли. Покупаем майонез, случайно, методом альтернативы рекламе и изучения надписи на упаковке – видим – на этикетке никаких консервантов, стоит ГОСТ, а не ТУ, в общем все отлично. Едим, наслаждаемся живым продуктом. А через месяц-два этикетка меняется, появляется ТУ, или консерванты. Вкус соответственно меняется кардинально.
        А что случилось с популярным продуктам Марс, Спрайт и т.п. Они до сих пор рекламируются и продаются, но процент подделок возрос, если это вообще подделки, а не официальная политика. Да и вкус того же спрайта поменялся. Уже давно известна простая истина, что вкусным человек считает сладкое и жирное. Соответственно доля жиров и сахара повышается с каждым годом, причем сахара промышленного.
        А заходя в любой супермаркет видим горы неживого продукта, от которого люди получают для себя изжоги, а для других горы мусора прямо и просто на дорожках, посмотрите вокруг. Зайдя по глубокой необходимости я НЕ НАШЕЛ там натуральных продуктов, все неживые. Кажется новое время наступает, а ведь сколько осталось плохого в людях. Да и просто проблема мусора в последнее время стала насущной. В нашем Ярославле уже скопились горы мусора, который просто вывозят за город и сваливают, а в тех местах селятся собаки и люди без определенного места жительства.
        А продукты становятся все хуже и хуже, и когда люди имеют возможность отличить живой продукт, от мертвого, просто пересахаренного, изготовленного по так называемым техническим условиям, когда могут отказаться от этого.
        Продолжу свой рассказ. На прилавках появилась увеличенная упаковка. Все прекрасно. Взяв ее по привычке (дизайн тот же самый), заметил появление консервантов и попробовав, почувствовал – КИСЛО. С тех пор майонез я не ем, а жаль. Но иногда так хочется салата из крабовых палочек. Нет, скажу я вам. Я не хочу мертвого продукта в мертвой упаковке, который кормит московского или тем паче американского дядю, которому в общем все равно, он ведь купил такой дорогой станок для упаковки, можете продолжить.
        Но все больше в мире умных людей, которые смотрят на упаковку перед покупкой, и я надеюсь с каждым днем их будет все больше и больше. Знайте – люди снова будут читать(С).

Идеальный фотоаппарат

2008-04-20T13:59:00.000-07:00

Что такое идеальный фотоаппарат. Расскажу про свои впечатления от разных камер. Выделим следующие типы:

камера в сотовом телефоне;
цифровая мыльница;
пленочная мыльница;
цифровая мыльница, способная научить;
советская техника, как пленка+ручные режимы и хор. объектив;
зеркальные камеры;

Про бленду, и другие принадлежности.

Камеры в сотовом телефоне хороши, с этим никто не спорит для определенных условий, крайне узких. Во первых цифровой сенсор крайне ограничен, во вторых камерная обработка жпегов далека от идеала, в третьих фиксированный фокус, в четвертых конструкция объектива, предполагающая постоянное нахождение в гиперфокальном расстоянии и широкоугольном положении, для обеспечения нормальной резкости, да и программный шарпенинг не самого лучшего качества. Все это не дает снимать хорошие кадры в большинстве случаев. Получаем примерные условия нормальной съемки. Не слишком жесткий свет, не слишком большой диапазон светов и теней. Нормально снимать при дневном мягком свете природу, портреты с воздухом на фоне или дальними планами, и еще несколько сюжетов вполне получатся, но о большем я думаю мечтать тяжело, но всегда возможно.
Рецепты:

собственноручная бленда, небольшая позволит убрать ореолы серости с фона и снимаемых объектов.
держать объектив в чистоте
пользоваться настройками, иногда они все же позволяют улучшить кадр.
Не гнаться за интерполяцией и цифровым зумом, предпочитать им обработку в графическом редакторе.
Смотреть в интернете возможные прошивки для более точного управления камерой.

Цифровые мыльницы и всем хороши, да вот сенсор у них ограничен в битности, тот же жпег, та же малая цветность. Как и у камер в сотовых при уменьшении количества падающего света тени уходят в серость, поэтому при плохом освещении снимать с такими камерами становится тяжело. Вспышку направить в потолок тоже не слишком легко, но возможно.
На любой камере, от самых маленьких до серъезных используется всегда одна пара выдержка-диафрагма, и часто в компактных моделях производители вообще скрывают эту информацию, как и гистограмму, которая является важнейшим параметром и не может повредить для целей обучения. Простой выглядит идея распознать как аппарат изменяет эти значения, и зная их и сочетая их со знанием художественных приемов, которые можно получить на разных комбинациях выдержки-диафрагмы, для этого нужно использовать просмотрщики фотографий, поддерживающие Exif. Тогда ваши фотографии будут удивлять своей разнообразностью, дело в том, что если не использовать эти знания автомат будет в 99% случаях выставлять одинаковые параметры и все снимки будут на одно лицо. Нам этого не надо.
Рецепты:
на полную использовать ручные режимы, предпочитать их;
попытаться избавиться от слишком усердной камерной обработки, уменьшить шарпенинг и др. искусственные параметры, применять их лишь по необходимости;
правильно выставлять чувствительность и баланс белого лучше по листу;
изучать режимы работы, пытаясь управлять ситуацией;
искать прошивки. Идеально при отсутствии денег на более продвинутую модель или даже на переход в другой класс выбирать модель либо с возможностью прошивки либо с какой-то важной вам функцией;
Итак в компактных камерах должна быть поддержка:

хорошего объектива(скорее всего пластмассовый, поэтому уход за ним очень важен);
50 мм. значения зума в 35 мм. эквиваленте – нет искажениям линий. Идеальная мыльница – вообще без зума, а только 50 мм;
гистограммы – контроль экспозиции – очень важно;
рав – сырой формат – ограничения только битность, часто она мала, по сравнению с пленкой и зеркальными камерами, файлы рав больше по размеру, но обладают уникальными свойствами.

У пленочной мыльницы одно достоинство – кадры получаются более цветастыми и менее серыми, без серости и ореолов. Все это из-за носителя данных – пленки. Капризная вещь эта пленка, требует вложения денег-практики-еще вложения денег, но оправдывает себя. Камеры не устаревают, плохо только что в новых камерах объективы скорее всего тоже пластмассовые, что не есть хорошо. В новых камерах хорошо то, что они перешли на электронику, то есть теперь мы получаем возможность использовать автофокус, режимы съемки, иногда даже ручной режим. Все это влияет на цену аппарата, и, учитывая, что пленка выходит из моды под влиянием гигантов фотоиндустрии достать приличную новую камеру у нас сложновато. Автор заметки не отказался бы от 50 мм. электронного фотоаппарата с пленкой, автофокусом и ручным контролем выдержки и диафрагмы, но для меня это только мечта.
Рецепты:

искать более хорошую камеру, соблазняться на дешевые только в крайнем случае;
Использовать бленду, все остальное электроника сделает за вас;
Совершенствовать навыки в фотографии, печатать большие изображения, поверьте пленка это позволяет;

Цифровая мыльница может научить.
Для этого было бы неплохо видоискатель чтобы был, хорошая поддержка exif. В остальном вы должны сами добиваться хороших результатов, опираясь на известные вам методы и факты. Необходимо использовать ручные режимы, пытаться вручную выставлять параметры, влияющие на конечный продукт коренным образом, изучать последние технологии фотографического искусства, жанры в фотографии, основы композиции. Добиться технического совершенства можно даже с мыльницей. Если нет возможностей, описанных выше, можно попробовать поискать прошивку для фотоаппарата, например CHDK для камер А серии Кенон, использовать знания о том какие режимы камеры воздействуют на пару выдержка-диафрагма. Если что-то из списка доступно, соответственно камера может многому научить и ее необходимо использовать для этого, то есть для работы, а это – между делом. Конечно в любой цифровой мыльнице мы имеем одну беду – матрица мала, соответственно серость, шум, малая цветность, а из-за объектива малая четкость, замыливание, виньетирование (также возможно и из-за самодельной бленды)
Рецепты:

самодельная бленда(для зум объективов она меняется, у автора стоит на 50 мм, остальное по желанию), можно просто ладошкой прикрывать.
уход за объективом
выключения шарпенинга, выставление макс качества фотографий, уменьшение чувствительности, неиспользование цифрового зума.

Советская техника кажется самой идеальной для продолжающего фотографа. Посудите сами – полностью ручное управление, достать дальномерную камеру советскую сейчас дело 300-500 руб, а там очень приличная резкость и точность наводки, да и сервисы у нас есть обученные, которые знают толк в советской технике. Объективы чаще сделанные на немецком трофейном оборудовании по сути Ceiss tessar и другие под скромными русскими названиями, настоящие стеклянные объективы, которые ставятся счас только в довольно дорогие камеры – все на их стороне.
Минусами являются необходимость знать матчасть, быть готовым уехать в Москву чинить его, знать где продается нужная пленка, которая тоже бывает разной, и не факт, что это будет ларек за углом, в остальном одни плюсы. Конечно пленочная техника сейчас не модна, но не в этом дело аналог пленка – 60 битное изображение, в то время как зеркалки за 40к-50к дают только 12-16 этих бит. Цветность фотографий – на отличном уровне. Недостатки – зерно на фотографиях, необходимость сканировать пленки.
рецепты:

читать книги;
использовать фиксированный объектив;
использовать бленду;
следить за объективом;
не пытаться чинить самостоятельно;
снимать;

Зеркальные цифровые камеры сильно отличаются от всего. Размер сенсора в них в 5-6 раз больше, чем в любой мыльнице, а мегапикселей ненамного, поэтому получаем отличное воспроизведение цветов, больший динамический диапазон. Производители считают зеркалки системными вещами, поэтому покупка камеры как правило влечет за собой целую вереницу покупок. Это может и минус, но в профессиональных целях, для которых их чаще и используют это нормально – берете то, что вам нужно еще.
Как правило в мыльницах тех же компаний, что выпускают и зеркалки присутствуют все те же возможности, но они тщательно скрыты, а зеркалки являются основным продуктом. У зеркалок как правило практически нет минусов для любителя, они определяются лишь при использовании.
Рецепты:

взяли зеркалку это еще не конец ваших покупок, надо подобрать объектив и аксессуары.
Стандартные правила – матчасть, объектив, бленда по желанию.

Каков же вывод – он очень простой для пользователя со специальными целями есть смысл учиться, хотя бы на тех материалах, на которых (((учился я))), брать правильную мыльницу если важно быстрое получение фотографий, советскую камеру, если хочется на стенку повесить что-то большое. Зеркалку брать только когда нужно сочетание умеренно хорошие и большие фотографии+оперативность получения, потому что пленка умирает, достать пленку тяжело и малоэффективно, но возможно, и взять зеркалку пленочную как думает автор дело вполне возможное и полезное. Также на зеркалку имеет смысл выделять немаленький бюджет, зато на один раз.
Про бленду и другие принадлежности читайте здесь(здесь будет ссылка). Мое мнение - идеальный фотоаппарат - за который готов выложить требуемую сумму, который с радостью достаешь из кармана или сумки долгое время после покупки.

О музыке в интернете.

2008-04-20T13:29:00.000-07:00

Вот сегодня вечером на радио Эхо москвы проходила программа о музыке в интернете, с Александром Плющевым. Довольно быстро обсуждение свелось к проблеме пиратства, звонки были примерно одинаковыми: зачем платить, если можно получить это бесплатно.
По голосованию(вопрос был: считаете ли вы, что выкладывание копий музыки в сети нарушает ваши права), мнения разделились 70-нет, 30-да, где-то так если я не ошибаюсь. Мнение автора на стороне 30-ти процентов. Приходится избавляться от пиратской продукции, буквально заваливающей ранее жесткий диск. Считаю, что права человека изначально нарушает выведение всего из зоны элитарного, доступного для немногих. Вот сколько денег фирмы заработали выведением бизнеса типа казино на широкие телеэкраны в виде передач, таких как «Лови удачу». Ведь это элитарное занятие, меня бы никогда не затянуть в казино или подобные заведения, но я чую здесь я тоже в меньшинстве.
         Всвязи с этим я выделил для себя 2 цели для решения проблемы.
отсутствие четких законов и всераспространенность нелицензионных копий.
использование нелицензий для целей обучения.
Это конечно не панацея, хоть и является более жестким режимом, а главное временным, чем тот, который стоит у большинства, а именно хранение нелицензий без ограничений, нужной и не нужной.
Но сами посудите – важность для человека – создать наполнение, создать материальный объект, духовный объект, но для этого человек должен быть развит. Многие старые средства развития сейчас разваливаются:
библиотеки с пыльными талмудами заменяют чаще убогие(плохо настроенные разрешения для долгого чтения, слишком яркие, многие вообще смотрят в ЭЛТ – в пушку) экраны домашних мониторов. А как человеку развиваться. Компьютер стал для многих – затягивающим фактором, как телевизор ИМХО.
         Мне жалко только тех людей, которые попадают в зависимость от громоздских пакетов программ, которые их заставляют изучать и использовать, а чаще всего просто боятся остаться не у дел, боятся решать свои проблемы, взглянув на них как бы со стороны, а не находясь внутри них(это разрушающий подход).
         Хорошо будет, когда учить будут не программам, а делу, и работодатель будет писать не требуется знание фотошопа, а опыт издательского дела+ профильное высшее образование. Возможно триальные программы станут более правильными по подходу к обучению пользованию ими, возможно разрешат пользоваться одной функцией в течении дня или полудня, пока пользователю не останется изучить все функции программы, либо приобрести ее.
         Считаю необходимым если не производится давление сменить нелицензию, если у вас она есть на открытый продукт и не оставаться в стороне. А может просто вместо просмотра очередной экранной версии фильма с одноголосым переводом пойти заняться спортом, или чем нибудь еще, прокатиться на велосипеде, например. А как вы считаете, готовы ли вы к свободе?
Авторское мнение – люди могут использовать программы, музыку для обучения, в остальное(читай почти все) время – не допускать ничего подобного, считаю правильным выражение компьютер пусть работает, а человек должен думать(C).